5月25日，马自达CX-50行也在珠峰大本营正式上市，推出6款车型，最低售价仅为15万元，打破了合资品牌紧凑级SUV多年来的价格带，受到了国内市场的极大关注。

经历了四线跨越珠峰的挑战，这场新车上市活动不仅是马自达史上最高海拔的发布会，更意味着CX-50行也这款车型，在日系合资紧凑级SUV价值感的最高峰，售前售后全面压倒17.58万元起售的RAV4和16.98万元起售的CR-V。

根据乘联会今年4月和1-4月的SUV零售销量排行榜榜单，Top10里面只有两款日系紧凑型SUV上榜，即一汽丰田RAV4和东风本田CR-V，可见市场及消费者对这两款车型的认可。但近期马自达CX-50行也的上市，RAV4和CR-V的地位可能不太安全了，因为经研究得出，CX-50行也在性价比上完胜两者。

CX-50行也以15.98万元的起售价，比RAV4的17.58万元和CR-V的16.98万元都要低出近两万元。这一两万元的差价用实际的金钱来衡量，可谓是不小的优势。而且，RAV4的17.58万元是2022款的，2023款的起售价又会高出1000元；而CR-V的16.98万元也是2021款的，2023款的起售价是18.59万元，可以说拥有CX-50行也也绝对是赢麻了。

CR-V没有2.5升大排量车型；2023款RAV4 2.5升的起售价为22.58万元，而CX-50行也2.5升车型的起售价却仅为17.58万元，降价5万元，价格优势明显。这5万元的价格差距，使得买2.0升RAV4入门款的钱，就可以换来CX-50行也2.5升的大排量款，使其成为日系同级车型中最具性价比的王者，更直接降低了2.5L合资紧凑级SUV的价格。

虽说处于紧凑型SUV细分市场，CX-50的空间却一点也不紧凑，车身长4785mm，车宽1920mm，轴距2815mm，与同级市场上有代表性的RAV4和CR-V相比，具有明显优势。

RAV4的车长4600mm、宽1855mm、轴距2690mm；CR-V的车长4703mm、宽1866mm、轴距2701mm，如今同级车型，车长超过4米7算长的、宽不超过1米9、轴距超过2米7都可以作为卖点。而CX-50的车长接近4米8、车宽超过1米9、轴距超过2米8，比中型SUV凌放的4755mm车长、1855mm车宽、2690mm轴距都更加优秀。

同时，CX-50行拥有1028mm的纵深式超大分区行李箱，把椅子放平后，纵深可达1900mm，让人与物兼得空间，完美诠释“紧凑级”：低廉的售价，换来了同级甚至超级的巨无霸空间。

就配置和动力而言，CX-50行也一直处于优势地位，因此，以18.78万元的2.5升智行版作为比较基准，RAV4就只能拿出19.68万元的2.0升风尚版，而CR-V则需要20.19万元的1.5T锋尚版才能匹敌。

即使售价更低，CX-50行也的配置优势依然明显。举几个例子来说，CX-50行也配备的轮毂尺寸是R19，而RAV4的是R18，CR-V的是R17，显然CX-50行也轮毂更大，更炫，这能给驾驶带来更好的操控感和稳定性。

车顶方面，CX-50行也配备了车顶行李架和767mm的同级最宽全景天窗，拥有更强的户外拓展性和乘坐舒适度，超越RAV4和CR-V。内饰方面，配备了盲点监测系统、主驾座椅记忆、电动后备箱等越级配置，也要比另外两款车出色。视听方面，音响扬声器有8个，中控屏尺寸也更大一些，达到10.25英寸，更能给乘客带来豪华感受。

CX-50行也无论是舒适度、豪华度，还是安全辅助方面，都碾压RAV4和CR-V这两款日系同级车。它配备前后驻车雷达和360度全景影像，而RAV4前后雷达均没有，CR-V虽然配备了后雷达，但却没有360度全景影像，且CX-50行也的价格更低。

上一部分已经说过，如果以2.5升发动机作为基准，忽略其他因素，看看谁家更强劲，那么RAV4和CX-50行也就值得一提了。RAV4的2.5升发动机可以输出178马力，221牛米的扭矩，而CX-50行也的2.5升发动机则可以输出188马力，250牛米的扭矩，其表现要比RAV4强劲。不过，这并不意味着CX-50行也的能耗更高。

因为CX-50行也搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，能够在更宽的速度范围内实现闭缸，既保证动力又兼顾燃油经济性。对比之下，CX-50行也拥有极具价值感的低售价高配置，它值得被市场更多关注。

马自达推出的CX-50行也首任车主享受终身免费质保服务，是其他日系车型所无法企及的，这不仅是对RAV4和CR-V的全面碾压，也是对自家产品品质的绝对自信。在马自达的造车理念中，高标准、严要求是第一位的，特别是南京工厂，为了CX-50行也投入了全新开发的4门2盖自动化装配线，并采用3D投影技术，实现更为精准的操作。

马自达的CX-50行也不仅重新制定了合资紧凑级SUV的竞争格局，也重新定义了“紧凑级”的含义，价格实惠、享受却不减，以满足受宠的粉丝们。马自达特别关注中国用户，专门配备了后排辅助扶手、脚触式电动尾门、后排腿部空间加长55毫米等中国市场专属配置，此外，“行也”也是马自达与中国客户共同创造的第一个产品名称。

CX-50行也以强大的产品实力、诚意深厚的服务，让合资紧凑级SUV成为标杆，同时也表达了马自达更为中国化、更为本土化的决心，为中国消费者提供弥足珍贵的情感价值。